JH31-315機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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- JH31-315機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要
通過(guò)對(duì)機(jī)械壓力機(jī)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)況的分析，確定了本課題的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容。在確定了機(jī)械壓力機(jī)初步設(shè)計(jì)方案后，決定采用傳統(tǒng)理論方法對(duì)JH31-315機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算、強(qiáng)度校核，采用AutoCAD設(shè)計(jì)軟件對(duì)大齒輪、小齒輪、偏心輪、連桿、總裝圖進(jìn)行了工程繪圖，同時(shí)還對(duì)JH31-315的主要零件進(jìn)行了繪圖。在參考了某公司生產(chǎn)的JH31-315機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)以及查閱了大量關(guān)于機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的書(shū)籍后，確定了機(jī)械壓力機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，繪制了傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖，給出了傳動(dòng)系統(tǒng)的工作說(shuō)明書(shū)，并對(duì)其進(jìn)行了可行性分析，最后對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)分析，得出結(jié)論整個(gè)設(shè)計(jì)切實(shí)可行。
關(guān)鍵詞 機(jī)械壓力機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)；強(qiáng)度校核
Abstract
Analysis of the compressive stress mechanism’s domestic and foreign research existing circumstance,determins this topic main design content.After I had determined the enginery compressive stress mechanism preliminary design plan,decided uses the traditional theory method to carry on the design,the computation,the intensity examination to the JH31-315 mechanical press transmission system,used AutoCAD design software to the gearwheel,pinion, eccenter,connecting rod,the final assembly drawing has carried on the project cartography, meanwhile has carried on the mapping to the master accessory.In has referred to JH31-315 mechanical press transmission system which some company produces as well as has consulted massively after the mechanical press transmission system design books,the definite mechanical press transmission system design proposal,has drawn up the system schematic diagram,has produced the transmission system working instructions,and has carried on the feasibility analysis to it,finally carries on the system analysis to the entire design,obtains the entire design to be practical and feasible.
Keywords mechanical press transmission system intensity check
目 錄
1 緒論 1
1.1 機(jī)械壓力機(jī)發(fā)展概況 1
1.2 機(jī)械壓力機(jī)工作原理及主要技術(shù)參數(shù) 2
1.3 機(jī)械壓力機(jī)分類(lèi) 4
1.4 機(jī)械壓力機(jī)研究現(xiàn)狀 5
1.4.1 鍛壓設(shè)備在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用 6
1.4.2 我國(guó)鍛壓設(shè)備的發(fā)展情況 6
1.4.3 我國(guó)鍛壓設(shè)備的差距 8
1.4.4 鍛壓設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì) 9
2 曲柄壓力機(jī)工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)和受力分析 10
2.1 滑塊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 10
2.1.1 滑塊的行程與曲柄轉(zhuǎn)角的關(guān)系 10
2.1.2 滑塊的速度和曲柄轉(zhuǎn)角的關(guān)系 11
2.1.3 滑塊的加速度和曲柄轉(zhuǎn)角的關(guān)系 12
2.2 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的受力分析 13
3 偏心齒輪芯軸設(shè)計(jì) 15
3.1 結(jié)構(gòu)概述 15
3.2 芯軸的強(qiáng)度計(jì)算 15
3.2.1 芯軸直徑經(jīng)驗(yàn)公式 15
3.2.2 單邊傳動(dòng)芯軸強(qiáng)度計(jì)算 16
4 電動(dòng)機(jī)選擇 19
4.1 功能組成 19
4.2 電動(dòng)機(jī)功率 20
5 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算及尺寸確定 21
6 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置與設(shè)計(jì) 23
6.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置 23
6.2 傳動(dòng)級(jí)數(shù)和各級(jí)速比分配 24
7 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 26
7.1 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 26
7.2 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 27
結(jié)論 34
致謝 35
參考文獻(xiàn) 36
附錄 37
機(jī)械壓力機(jī)工作原理及主要技術(shù)參數(shù)
圖1-1為一種曲柄壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，電動(dòng)機(jī)1帶動(dòng)皮帶輪2、飛輪3通過(guò)傳動(dòng)軸17和大齒輪5帶動(dòng)偏心輪16旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)連桿8使滑塊10在立柱15的導(dǎo)軌9中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。上模11固定在滑塊上，下模12固定在機(jī)身工作臺(tái)14上。導(dǎo)軌保證滑塊運(yùn)動(dòng)方向準(zhǔn)確，工作時(shí)上下模具之間不會(huì)產(chǎn)生水平錯(cuò)移。氣壓式剎車(chē)/離合器19在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)或停止，并且可以將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)停止在一定位置。
圖 1-1 曲柄壓力機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
1.電動(dòng)機(jī) 2.皮帶輪 3.飛輪 4.前小齒輪 5.大齒輪 6.上橫梁 7.傳動(dòng)軸 8.連桿 9.導(dǎo)軌 10.滑塊 11.上模板 12.下模板 13.底座 14.工作臺(tái)板 15.立柱 16.偏心齒輪 17.傳動(dòng)軸 18.后小齒輪 19.離合器/制動(dòng)器
從圖1-1可以看出，曲柄壓力機(jī)一般由下列幾部分組成：
1．能源系統(tǒng)：包括電動(dòng)機(jī)、飛輪等。
2．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：如皮帶輪、齒輪、傳動(dòng)袖等。
3．操縱機(jī)構(gòu)：如剎車(chē)/離合器、按鈕開(kāi)關(guān)等。
4．工作機(jī)構(gòu)：一般為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，由偏心輪/曲軸、連桿、滑塊等部件組成。
5. 支承部件：如機(jī)身。
此外還有多種輔助系統(tǒng)與裝置，如安全保護(hù)裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)、氣墊(拉延墊)和頂料裝置等。
機(jī)械壓力機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有：
1.公稱(chēng)壓力(KN)
公稱(chēng)壓力是指當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到距下死點(diǎn)前一定距離(公稱(chēng)壓力行程)或曲柄旋轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)前某一角度(公稱(chēng)壓力角)時(shí)，滑塊上允許的最大工作壓力。
2.滑塊行程(mm)
滑塊行程是指滑塊從上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)所走過(guò)的距離，它的大小和壓力機(jī)的工藝用途有很大的關(guān)系。拉延壓力機(jī)的行程就比較大，精壓力機(jī)的行程就比較小。
3.滑塊每分鐘行程次數(shù)(次/min)
滑塊行程次數(shù)是指滑塊空載時(shí)，每分鐘從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)，然后再回到上死點(diǎn)所往復(fù)的次數(shù)。
4.封閉高度(mm)
封閉高度是指滑塊在下死點(diǎn)時(shí)，滑塊底面至工作臺(tái)表面的距離(不是指墊板）。通過(guò)裝模高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，將滑塊調(diào)整到最上位置，當(dāng)滑塊在下死點(diǎn)時(shí)，滑塊底面至工作臺(tái)表面的距離稱(chēng)為最大封閉高度；將滑塊調(diào)整到最下位置，當(dāng)滑塊在下死點(diǎn)時(shí)，滑塊底面至工作臺(tái)表面的距離稱(chēng)為最小封閉高度。
5.封閉高度調(diào)節(jié)量(mm)
最大封閉高度與最小封閉高度的差值，稱(chēng)為封閉高度調(diào)節(jié)量。在設(shè)計(jì)鍛沖模時(shí)，應(yīng)使模具的封閉高度小于曲柄壓力機(jī)的最大封閉高度。
6.喉口深度(mm)
機(jī)身喉口是開(kāi)式機(jī)身壓力機(jī)的規(guī)格，所謂喉口是從壓力機(jī)中心(滑塊或移動(dòng)工作臺(tái)前后方向中心)到機(jī)身下部分的尺寸這種機(jī)身喉口和加工件的尺寸有關(guān)。
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