潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)管路安裝前的管理及清潔
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- 1 第1 臺(tái)UM38.4 生料立磨潤(rùn)滑系統(tǒng)調(diào)試案例
1.1 情況介紹
我公司第3 條2 500t/d 生產(chǎn)線UM38.4 生料立磨的一些關(guān)鍵部件及輔助系統(tǒng), 如磨輥、減速器、各潤(rùn)滑油站、液壓站、控制系統(tǒng)等, 均為日本原裝進(jìn)口, 其它部分由國(guó)內(nèi)制造。減速器輸出端采用靜壓潤(rùn)滑軸承, 由12 個(gè)扇形塊組成, 每2 個(gè)扇形塊為一組并由一臺(tái)高壓泵獨(dú)立地供油, 共有6 臺(tái)高壓泵組成靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2004 年12 月24 日, 開始對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,首先啟動(dòng)了減速器油站低壓泵供油, 按給定的條件,在減速器油溫上升到20℃時(shí), 啟動(dòng)了高壓泵。當(dāng)時(shí)高壓泵壓力表顯示壓力達(dá)到了15～20MPa, 有個(gè)別泵的壓力瞬間超過了表的量程。日方專家認(rèn)為當(dāng)時(shí)氣溫低至- 29℃, 使管路阻力較大, 運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間管道內(nèi)油溫升高后應(yīng)該會(huì)恢復(fù)正常。于是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了約8h 后, 啟動(dòng)了輔傳電動(dòng)機(jī), 輔傳運(yùn)行了1h 后, 啟動(dòng)了主傳電動(dòng)機(jī)。主傳電動(dòng)機(jī)運(yùn)行約9h 無(wú)異常發(fā)生, 于是停機(jī), 考慮到環(huán)境溫度較低, 沒有停稀油站低壓泵。
第二天上午在控制室再次按順序啟動(dòng)了高壓泵,但下午發(fā)現(xiàn)4 號(hào)高壓泵漏油。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該泵殼體有2 處裂開。更換備件后再試, 本次啟動(dòng)采取了點(diǎn)動(dòng)的方法, 啟動(dòng)后運(yùn)行約15s 后, 4 號(hào)泵殼體再次裂開。
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